Сажевый фильтр (DPF) — одна из самых частых причин обращений в мастерскую у владельцев дизельных авто. Симптомы знакомые: постоянная регенерация, повышенный расход масла, снижение мощности, тревожная индикация на панели. При этом дилеры зачастую предлагают единственный вариант — заменить фильтр в сборе, что выходит в очень серьёзную сумму. Однако есть и другие подходы. Химическая или аппаратная прочистка фильтра в ряде случаев восстанавливает его работу без замены. А если ресурс DPF действительно исчерпан — удаление с программным отключением в прошивке остаётся популярным практичным решением для авто с большим пробегом. Любое решение должно быть обоснованным: что именно происходит с фильтром, на каком этапе засорения он находится и какой вариант оптимален в конкретном случае — на эти вопросы стоит получить ответ до того, как платить. Больше информации здесь:
exhaustupgrade.com.ua/ru/ivano-frankivsk...ironmental-problems/ 
